1、用地脚螺栓固定不动，优质欧标托盘针对底端有地脚螺栓孔的产品，能够将它固定不动在滑木或木枕上。2、用挡块固定不动，这样做的目的是让商品不至于在箱里横着中移动，除开地脚螺栓以外，可以用挡块固定不动。3用压杠固定不动，欧标托盘厂家当产品底端无地脚螺栓孔或是有地脚螺栓孔而又没法运用时，能够用压杠将它固定不动在箱里。4、用支撑点固定不动，支撑点的作用是不让产品在运送中途乱倒或摇晃。支撑点是这种压杆，其薄厚应超过长短的1/40，其倾斜角应在45°~56°中间，其下方可运用箱里其他预制构件支撑板。在箱里沒有其他预制构件能够运用时，下方要设定槽木，不能全依赖钉钉支撑点。

一、胶合板箱鼓泡和局部脱胶问题：产生鼓泡和局部脱胶问题主要是由于：单板含水率太高或干燥不均匀，热压时间不足并且降压速度过快或热压温度过高，欧标托盘厂家树脂缩合程度不够，涂胶量过大。二、胶合板箱胶合强度低或脱胶。三、胶合板箱透胶：面对透胶的问题上主要是由于 单板质量太差导致背面裂隙过大，惠州欧标托盘胶液太稀或涂胶量过大，陈化时间过短，热压的温度过高或压力过大造成的。遇到这个问题我们可以提高单板质量从而减小背面裂隙深度，提高胶液浓度适当减少涂胶量来延长陈化时间，还要降低热压温度或降低热压的单位压力。

一、木制托盘作业情况：木托盘的发展可以说与叉车同步。叉车与托盘的共同使用，形成了有效的装卸系统，使装卸效率大幅度提高。从统计看，欧标托盘厂家托盘基本上是配合叉车使用的。平均每台叉车配备800~1000片托盘。二、木制托盘标准及主要规格：当前，优质欧标托盘中国的托盘规格相当混乱。三、现有木制托盘材质：中国现拥有各种类托盘约5000万～7000万片，每年产量递增2000万片左右。四、周转方式，木制托盘专业委员会的统计表明，现阶段中国托盘在使用中基本是企业内部周转。

叉车伤害：在移动欧标木托盘时，欧标托盘厂家两叉之间的距离应尽量放宽至欧标木托盘的进叉口外缘，进叉深度应大于整个欧标木托盘深度的2/3以上。液压车和叉车在使用欧标木托盘动载时，应保持匀速度进退和上下，惠州欧标托盘避免急刹、急转引起卡板受损、造成货物倒塌。欧标木托盘川字型卡板尽可能选择无底板面进叉，进叉时应保证准确平稳的插入木托盘插孔中，以免插坏木托盘；人为伤害：一些叉车工为了提前完成工作任务，通过叉车两叉对欧标木托盘行撞击推动。超载：通常欧标木托盘在采购时应提出载重要求，在使用中不宜超重超高，高度一般控制在欧标木托盘宽度的3分之2为宜。

随着物流行业的发展，惠州欧标托盘多家物流公司鼎立。无论是物流，还是货物运输的过程中都需要大量的木托板作为基本的运输工具。那么木托盘加工厂对选材的要求有哪些呢？1、增加自我保障意识和能力，优质欧标托盘在签订原木合约条款时，严紧、规范。保障约定详细合理，为可能出现的贸易纠纷提供索赔的法律依据。2、对客户信誉和市场情况施行认真评估，慎重取舍海外信誉好、操作规范的企业合作。对可能出现的风险予以防范，以免贸易纠纷对质量问题较多的出口供应商，应戒惧慎重。3、坚持将木托盘检疫证书作为贸易双边结算的凭据。